交通运载部规划商讨院最新发布的商讨阐彰着示，我国海港城市口岸经济已变成以上海、苏州等城市群为“一核”引颈，以长三角区域和珠三角区域为“两区”协同发展，以环渤海区域、东南沿海区域、西南沿海区域“多片”共同发展的空间形式。

在今天（6月12日）开幕的第三届天津海外航运产业展览会上，交通运载部规划商讨院副院长刘占山发布了《2024年度中国海港城市口岸经济发展讲明》（下称《讲明》）。刘占山暗示，口岸经济对拓荒当代化经济体系具有病笃有趣，是我国海港城市经济发展的病笃引擎。此项商讨为各口岸城市开展精确对标，制定口岸经济提质决议，优化临港产业布局提供科学参考，为打造具有全球竞争力的当代化口岸集群提供助力。

《讲明》默契，经测算，2024年中国海港城市口岸经济增多值达到6.7万亿元，占到这些城市经济总量的13.6%。与2023年比较，限度增长3606亿元，增幅均高于前两年。

2024年，海港城市一产，二产、三产中口岸经济的占比区别达到了15%、22%和8%，口岸对一产、二产的复旧作用更为权贵。海港城市的口岸经济增多值中，一产、二产、三产比重由2023年的4:65:31调治为2024年的4:64:32。

《讲明》先容，2024年交通运载仓储和邮电业口岸经济增多值达到4114亿元，占寰宇海港城市口岸经济总限度的6.2%，散播范围较广。交通运载仓储和邮电业口岸经济增多值较大的海港城市，主要包括上海市、广州市、青岛市、天津市、宁波市、福州市、泉州市、唐山市、厦门市、深圳市等。

6月12日，第三届天津海外航运产业展览会开幕式现场。影相/章轲

刘占山先容，本次商讨长三角沿海地区主要包括上海市以及浙江省、江苏省总共海港城市，2024年，长三角沿海地区口岸经济增多值达到3万亿元，占到我国海港城市口岸经济总量的44.9%，对长三角沿海区域GDP孝敬率达到13.9%，是我国沿海地区口岸经济最推崇的区域。

从各个城市口岸经济发展限度来看，上海市口岸经济增多值高于其他城市，占到区域的五分之一支配。与2023年比较，上海市口岸经济快速增长，苏州市、宁波市、无锡市等城市口岸经济较快增长。

2024年，广东沿海地区口岸经济增多值达到1.5万亿元，占到我国海港城市口岸经济总量的22.7%，对广东沿海区域GDP孝敬率达到12.9%。从各个城市口岸经济发展限度来看，广州市、深圳市、东莞市、惠州市口岸经济增多值远高于其他城市。与2023年比较，深圳市、东莞市口岸经济快速增长。

《讲明》先容，中国海港城市口岸经济高质地发展总指数得分最高城市为上海市，评级为A+；评级为A级城市主要有天津市、青岛市、苏州市、宁波市、广州市、深圳市。

第三届天津海外航运产业展览会上，中国物流与采购连合会副会长杨国栋暗示，刻下，全球产业链供应链正在加快重构，海外供应链韧性和安全仍是成为关乎民生国计的策略命题。口岸及航运物流是海外产业链供应链的贯穿器，亦然构建双轮回新发展形式的复旧盘。

章轲

机构指出，瞻望6月A股商场将呈现轰动上行的形式，关联词历程可能会较为鬈曲。

当然资源部将交流场所当然资源部门开展丰富的规划扩充，加强当然资源界限的政策供给，以高水平规划护航城市高质地发展。

进一步联袂深切两地在经贸投资、口岸航运、东说念主文旅游等各界限合营交流，加强互联互通，加深互相了解，增进众人友谊，结束更高级次互利共赢。

交通运载部本年贪图了国度详细立体交通网主骨架联通提质工程、长江经济带详细立体交通网完善工程等20个要紧工程（包）和新藏铁路、三峡水运新通说念、珠三角要道（广州）新机场等45个要紧面容

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